Jednoznačně nejdiskutovanější událostí posledních dnů je takzvaný Brexit, neboli vystoupení Velké Británie z Evropské Unie. K tomuto rozhodnutí britského lidu, došlo v referendum, které proběhlo 23. 6. 2016. Výsledkem, který byl veřejnosti ohlášen v 8:30 SEČ, rozpoutal obrovskou vlnu diskusí. Jedním z nejdiskutovanějším témat je vývoj britské i evropské ekonomiky po vystoupení Spojeného Království z evropské osmadvacítky. Pojďme se společně podívat, jaký dopad bude mít tento krok Británie na její automobilový průmysl.
Automobilky by si přály setrvat v unii
Ještě před zahájením samotného hlasování o Brexitu vyjadřovalo vedení všech britských automobilek zájem setrvat v Evropské unii. Dle britského Sdružení výrobců a prodejců motorových vozidel, existuje reálná hrozba vysokého zvýšení výrobních nákladů, což bude mít negativní vliv na vývoj cen britských automobilů. To může snížit jejich konkurenceschopnost v porovnání s jinými evropskými automobilkami. V ohrožení tímto vlivem ale nejsou pouze britské automobilky jako Aston Martin, Bentley, Jaguar, Land Rover, Mini nebo Rolls-Royce, ale i zahraniční automobilky, které se rozhodli ve Velké Británii vybudovat svou evropskou základnu. To platí pro značky jako je Honda a Nissan.
Zvyšování nákladů, snižování prodejů a riziko propouštění
Další nebezpečí pro britské automobilky představují jejich evropští dodavatelé. Prakticky žádná automobilka není samostatná a velké množství dílů, ze kterých skládají své automobily, odebírají z kontinentální Evropy. A jak víme, je velkou otázkou, o kolik bude nyní složitější dovoz zboží ze zemí EU do suverénní Británie.
Nejvíce ale dopad Brexitu pocítí samotní obyvatelé. V důsledku zvyšování nákladů se dá očekávat propouštění v automobilovém průmyslu. Ceny automobilů navíc nutně vzrostou a to nejen z důvodu navýšení nákladů. Britský trh patří mezi největší v Evropě a většina automobilek s příjmy z tohoto prostředí, kde se v loňském roce prodalo 2,6 milionu osobních automobilů, dlouhodobě počítá. V letošním roce je ovšem předpokládaný až pětiprocentní pokles prodejnosti automobilů a v roce následujícím dokonce desetiprocentní. Pokud tedy automobilky nebudou moc spoléhat na vysoké prodeje a navíc se zvýší i výrobní náklady, spadnou jejich marže z prodaných vozů na minimum a osud mnoha automobilek může doznat konce.
Silná libra se otřásá v základech
Mnoho malých britských automobilek se navíc drží při životě pouze díky ochranné ruce, kterou nad nimi vzpínala silná libra a nízké úrokové sazby. V době nejistoty se dá ale jen těžko očekávat, jak se bude vývoj úrokových sazeb ubírat a směr, kterým se ubírá hodnota britské měny, se projevila jen několik hodin po oznámení výsledků referenda.
Nesmyslné regule
Na druhou stranu, existuje i mnoho důvodů, proč se dá rozhodnutí Britů pochopit. Evropská Unie sice automobilovou dopravu po celé Evropě silně podporuje dotacemi na výstavbu nových silnic a opravu těch stávajících. Bohužel celá tato snaha je v očích evropských motoristů naprosto přebita často až nereálnými požadavky na automobilky, týkající se snižováním spotřeby a emisí.
V důsledku tohoto tlaku automobilky vyvinuli mnoho funkcí, jako systém Stop/Start, které sice na papíře výrazně snižují spotřebu paliva i úroveň vypouštěných emisí, v reálu ale působí spíše jako dráždidlo řidičových nervů. V důsledku snižování emisí, také ze světa automobilů vymizeli silné motory s atmosférickým plněním. V podstatě jakýkoli moderní motor, který nedisponuje nějakou formou přeplňování je dnes raritní záležitostí. Aby automobilky dokázali vyhovět regulím, které jsou rok co rok přísnější, jsou výrobci nuceni rok co rok vyvíjet nové technologie. Tento vývoj samozřejmě není zadarmo. Zákazník ale nehodlá každý rok platit vyšší cenu, za srovnatelný vůz, proto jsou automobilky nuceny šetřit na jiných místech, čímž se přirozeně snižuje i výsledná kvalita moderních automobilů.
Chytne se Evropská Unie za nos?
Můžeme tak jen doufat, že po ztrátě jednoho z nejsilnějších států, dojde bruselským úředníkům, že je sice dobré se snažit o snížení vypouštěných emisí a nezatěžovat tolik naši matičku Zemi. Někdy ale, a to je právě tento případ, je přehnaná snaha jen a jen na obtíž.
