Někdo by mohl namítnout, že zimní nečas není úplně stvořený pro pravidelnou očistu vozu. Přece jen se na vozovkách v celé své šíři objevují nánosy rozteklého sněhu, kterému říkáme marast. Během velmi krátké jízdy se tak auto opětovně zašpiní a majitelé se tak auto myčkám vyhýbají. V letních měsících naopak na návštěvu autosalónu nezapomínají, jelikož vůz svou čistotu udrží mnohem déle.
Ve své podstatě děláme velkou chybu, zima je pro naše vozidla agresivnější. Na silnicích se totiž objevuje posypová sůl a ta s ostatními nečistotami ulpívá na podvozku a v dalších záhybech. Sůl pak spouští proces korozivní degenerace. Je tedy více než nutné ji v pravidelných intervalech odstraňovat. Návštěva myčky v zimní sezóně je tedy spíše údržbovou záležitostí.
Nenechte své vozidlo trpět a poskytněte mu minimální péči vedoucí k zamezení poškození laku a objevení se koroze. V opačném případě ztrácí vozidlo na hodnotě a mnohem obtížněji se pak na ojetém trhu prodává. Vzhled totiž potencionálním zájemcům napovídá i o celkovém přístupu majitele k nezbytným servisním úkonům. Proto vám mytí vozidla v zimě doporučujeme.
Umyté vozidlo v zimě má význam
Zimní období není jen velkým testem koncentrace a zdatnosti řidičských schopností, ale i zkouškou pro funkčnost vozidla. Vůz si nechte v pravidelných intervalech umýt a ošetřit voskem. Právě ten ochrání všechny citlivé partie před dalším poškozením agresivními činiteli, mezi které právě patří již zmíněná posypová sůl. Čisté auto je tedy hlavním předpokladem k tomu, aby svému majiteli dlouho sloužilo a zároveň si udrželo svou prodejní hodnotu v maximální výšce.
Rychle se zašpiní, má to cenu?
Nadpisová otázka je již samotnou odpovědí na tuto problematiku. Vozidlo se rychleji špiní, proto ho musíme i častěji mýt. Tato logická souvislost se objevuje přeci i u nás samotných. Pokud se při sportu více zapotíme, také se jdeme ihned umýt. Vozidlo sice není živým organismem, ale jeho funkčnost může být dlouhodobým podceňováním očisty snížena. Zimní mytí tedy má mnohem větší význam, než například v letních měsících.
Problémy zimního mytí
Pokud se zaměříme na technickou stránku myček, nemusíme se obávat, že by zimní počasí vytvářelo jakékoliv problémy. Ty jsou sestavené a navržené tak, aby dokázali efektivně fungovat i při extrémních arktických podmínkách. Doporučujeme však vyčkat na ustálenou teplotu okolo nuly, kdy je mytí vozidla nejbezpečnější. V případě, že budete mít potřebu vjet do myčky i při teplotách pohybujících se 20 stupňů pod nulou, nechte si svůj automobil řádně vysušit. V opačném případě totiž hrozí zamrznutí dveří od zavazadlového prostoru nebo víčka od nádrže. Dokonce se na trhu objevují i mycí centra používající osmotickou vodu, taková nezamrzá, takže na sušení není třeba tolik myslet.
Prohřáté auto je lepší
Do myčky vjeďte se zahřátým motorem. Rozhodně nedoporučujeme vyjet a hned po 50 metrech zatočit na čerpací stanici s rozšířenými službami. Nejdříve tedy ujeďte pár kilometrů a teprve až po té zajeďte do mycího salónu.
Je lepší bezkontaktní mytí?
Nejlepší péči svému vozu poskytnete ručním mytím. Ty se dokážou dostat takřka všude. Plně automatizovaný program tohle prostě nedokáže. Ruční mytí je důkladnější a hlavně je takový způsob očisty šetrnější. Automatizované mycí linky v sobě vždy ukrývají určité riziko poškození laku nebo jeho oděru.
V jakých intervalech vozidlo mýt?
Poslední otázkou, která by vás mohla zajímat a o které jsme se ještě nezmínili je četnost mycího procesu. Pokud se snažíte šetřit na každém ujetém kilometru či ušlém kroku, zajeďte do myčky v průběhu zimní sezóny alespoň dvakrát. I tyto dvě zastávky výrazně napomohou k udržení požadované kondice. Jízda v městském provozu s každodenní intenzitou vyžaduje pravidelnější očisty. Nic nezkazíte, pokud zajedete do mycího salónu jednou za čtrnáct dní. Voskování postačí jednou za celou zimní sezónu, například začátek prosince je vždy nejlepším termínem s ohledem na venkovní teploty a délku zbývající zimy.
