Nauka o automobilech a znalost jejich potřeb není až tak pro každého motoristu úplně vlastní. Existují však záležitosti, které se vyplatí znát. Motorový olej je pro každodenní provoz stejně tak důležitý, jako pohonné hmoty. Je třeba se o něj náležitě starat a naslouchat všem jeho potřebám o pravidelné kontrole a případné údržbě ani nemluvě. Dlouhodobé podceňování nedostatečnosti kvalitativní úrovně vede k celkovému poškození všech komponentů.
Víte, jaký tip oleje patří právě do vašeho automobilu a v jakém množství by se měl udržovat? U dnešních moderních automobilů to není vůbec jednoduché odhalit a většinou je nutné navštívit specializovaný servis. Pokud máte pocit, že o motorovém oleji víte více než je obvyklé, připomeňte si to společně s naším článkem.
Naslouchejte svému motoru
Každý majitel zcela nového automobilu je v menší výhodě oproti vlastníkům ojetin. Zde není nutné řešit, jaký tip oleje používat, jelikož každý výrobce používá jiný. Je to dáno tím, že již při řešení nově projektovaného motoru společně s automobilkou pracují i výrobci olejů, kteří vytvářejí takový tip, jehož vlastnosti jsou pro takový motor přímo určené. Právě z těchto důvodů se vyplácí sledovat a následně se i řídit jejich doporučením.
O tom by vám mohli vyprávět majitelé vozu Alfa Romeo s unikátními čtyřválcovými zážehovými motory označené jako Twin Spark celkem se dvěma svíčky na každý válec. V diskuzních fórech se však začaly objevovat komentáře ohledně nízké výdrže motoru nepřesahující hranici 100 000 kilometrů. Ano, motor se po tomto nájezdu skutečně odporoučel do věčných lovišť, ale bylo to dáno tím, že majitelé doslova nedbali doporučení o používání oleje Selenia. Pouze tento olej dokázal motor udržet v perfektní kondici i při trojnásobném nájezdu.
Syntetický nebo minerální olej
Nyní se podívejme na porovnání dvou tipů olejů. Pokud nemáte u svého automobilu přímé doporučení, rozjíždí se takřka detektivní případ začínající u výběru buď syntetického nebo minerálního oleje. Druhý jmenovaný vzniká při rafinování ropy jako vedlejší produkt a je při porovnání se syntetickým výrazně levnější. Syntetické oleje jsou poněkud dražší, jelikož je nutné je po získání ještě chemicky zušlechťovat.
Kromě vyšší ceny nabízí však i mnohem delší výdrž a životnost. V těchto segmentech nadále nalezneme i několik podružných verzí pro nejrůznější teploty a jsou taktéž aditivovány. Syntetické se nadále rozdělují i na polosyntetické a plně syntetické. Motoristé se však dohadují, že pokud koupíte automobil, do kterého majitel naléval polosyntetický olej, měl nižší čistící vlastnosti. Plně syntetický motor následně tyto nečistoty odstraní a volně se pohybující částice by mohly poškodit celý motorový systém.
K čemu slouží aditiva
Aditivum je určitá forma příměsi vylepšující vlastnosti motorového oleje a jeho viskozity. Hlavními aktivními prvky jsou zinek, fosfor, a titan snižující opotřebení pohyblivých komponentů. Především pak pomáhají při studeném startu, kdy je motor nejvíce namáhán. Absence aditiva dokáže znefunkčnit systém start stop.
Vysvětlení čísel na obalu
Při hledání vhodného motorového oleje se můžeme setkat s nejrůznějšími čísly přímo na obalu. Při výběru zapomeňte na všechny reklamní slogany a čtěte pouze v číslech. Kupříkladu označení 5W-30. První číslo popisuje viskozitu za studena a druhé za horka. Písmenko W zase označuje zimní typ podle anglického slova Winter. Druhé číslo tedy označuje stupeň viskozity za provozní teploty. Naprosto běžný motorista bude uspokojen číslem 30 až 40. Vždy však záleží ještě na tipu vozidla a stylu jízdy. Častější vyjížďky s přepravovaným nákladem potřebují kvalitnější olej s číslem 40 až 50. Ostřejší jízda již vyžaduje olej s označením 60.
Výměna motorového oleje
Za dávných časů bylo všeobecně doporučováno podstoupit výměnu oleje po 5 000 ujetých kilometrů nebo po třech měsících. Technologie a pokrok při výrobě nových maziv však tento interval dosti posunul. Aktuálně stačí jednou po 10 až 15 tisících. Zpravidla by výměna neměla přesáhnout dobu jednoho roku, jelikož po té se v oleji tvoří nežádoucí voda. Pravidelnou kontrolou také nic nezkazíte. Sledujte barvu a kontrolu provádějte s trochu vychladlým motorem, aby mohl olej stéct nazpět do vany.
Kolik oleje doléváme
Olej je motorem postupně spotřebován, aniž by šlo o špatné těsnění. Pokud se rozhodnete olej dolít, vždy to dělejte za studena. Olej tak nebude rozstříknutý po celém motoru a mnohem přesněji rozpoznáte jeho skutečnou hladinu. Vždy dolévejte olej stejné specifikace, nesmí se míchat odlišné šarže. Za žádných okolností olej nepřelijte, to by pro váš motor mělo doslova fatální následky. Tím samozřejmě nemyslíme drobné přilití, ale například půl litru.
Kde olej koupíme
Motorový olej vždy kupujte ve specializovaných kamenných prodejnách, kde získáte naprostou jistotu kvalitního nákupu. Poštou na dobírku vám může přijít například motorový olej s prošlým datem spotřeby. Ve specializovaných prodejnách se mnohem lépe poradíte a získáte o dané problematice ucelenější informace. Olej nekupujte na čerpacích stanicích, kde získáte pětinásobně dražší tekutinu.
Co dělat s vyjetým olejem
Zakoupený olej ve specializované prodejně mnohdy nabízí možnost převzetí oleje vyjetého. Taktéž se dá vyjetý olej udat na čerpacích stanicích nebo v autoservisech. Poslední možností je odvezení vyjetého oleje do sběrného dvora technických služeb v místě vašeho trvalého bydliště. Určitě si pro tyto účely uschovejte kanystr, ve kterém jste olej zakoupili.
