Dolévání pohonných hmot, kapaliny do ostřikovačů či chladiče. To jsou základní aspekty rychlé kontroly vozu před vyjetím nebo v průběhu jízdy. Tu a tam zkontrolujeme tlak v pneumatikách a vysajeme interiér popřípadě zajedeme k mycí lince. Většina motoristů ještě pravidelně mění olej, rozvody nebo si po zvukovém zjištění nechají zkontrolovat brzdové destičky.
V automobilu však nalezneme i další důležité věci, které si žádají vaší pozornost, na ně se dle statistického zjištění již příliš nemyslí. Výměna dalších kapalin je tak zanedbávána a při tom jejich opotřebení přináší velké riziko spojené s dalším užíváním vozidla. V nejhorších případech nehazardujeme pouze s životností a provozuschopností svého vozidla, ale i se zdravím řidiče a celé posádky.
Na co řidiči zapomínají včetně vás?
Mnoho řidičů si třeba nevzpomenou na pravidelnou kontrolu nebo výměnu vložky vzduchového filtru. Zanesení tohoto filtru výrazně ovlivňuje sání motoru, čímž následně klesá jeho výkon a naopak se neúměrně navyšuje spotřeba pohonných hmot. Optimálním intervalem pro výměnu je rok, takže se tato operace dělá při výměně oleje. Například cena výměny vzduchového filtru u tradiční Octavie 1,9 TDI nestojí více jak 300 korun.
Kabinový pylový filtr
V neposlední řadě zapomínáme na výměnu kabinového pylového filtru. Nutnost výměny tohoto filtru je v drtivé většině případů naprosto ignorována. Jen málo který odborník chápe kroky, které vedou řidiče k opomíjení této několika stokorunové položce. Ve své podstatě zde hazardujete se svým zdravím jen kvůli několika stokorunám.
Brzdová kapalina
A co takhle brzdová kapalina? Kdy naposledy jste si jí nechali zkontrolovat nebo vyměnit? Při tom je brzdová kapalina zodpovědná za bezpečnou provozuschopnost vozidla. Brzdová kapalina by se měla měnit každé dva roky. Stáří se na kapalině projevuje snížením bodu varu a to přímo ovlivňuje práci brzd. Starší a opotřebovaná brzdová kapalina nedokáže vyvinout potřebný tlak a automobil se pak chová jako s poddimenzovanými brzdami.
Brzdové kotouče
Výměna brzdové kapaliny není nikterak finančně náročná, když už je však řeč o brzdění, zaměřme se na stav brzdových kotoučů. Velká část motoristů na tuzemských pozemních komunikacích je mají opravdu ve špatném stavu, což se projevuje jejich negativním vlněním. Jakmile se kotouče obrousí do tenkého plátu, hrozí jejich úplné prasknutí a to může mít za následek úplné zablokování kola a následný smyk. Snad si dokážete představit tragické následky takové události ve vyšší rychlosti na dálničním úseku. Takovým počínáním však neohrožujete jen sebe, ale i další nevinné účastníky silničního provozu. Jakmile začne váš vůz při sešlápnutí brzdového pedálu vydávat pískavé zvuky nebo se už objeví doprovodné projevy tření kovu na kov, bezpodmínečně navštivte svůj autoservis.
Vyvážení kol
Vyvážení kol stojí okolo 500 korun a přes to mnoho řidičů opomíjí i tuto operaci. Při tom stačí vjet do větší díry nebo najet ze špatného úhlu na obrubník a vyvážení kol se rozhodí. Následuje zhoršené sjíždění pneumatik a pozvolna se prohlubující špatné jízdní vlastnosti vašeho vozidla. Automobil špatně sedí do zatáček a může mít překvapující jízdní vlastnosti. Vyvážení kol by mělo následovat po každé výměně kol, ovšem nastávají situace, kdy si lidé přezouvají svépomocí a na vyvážení kol se tak už nedostane. Nevyvážené kolo tak zhoršuje stabilitu a celkovou ovladatelnost vozidla.
Majitelé automobilů by neměli zapomínat ani na výměnu převodového oleje a oleje do diferenciálu. Někdo se mylně domnívá, že jde o nesmrtelné kapaliny s neomezenou životností, ale ono tomu tak ve skutečnosti není. Každá kapalina stárne a tím se mění jízdní vlastnosti vozidla. U starších automobilů nebo ojetin se může objevit i únik a to má za následek poškození dalšího dílu. V případě, že si nejste s výměnou jisti, poradí vám v každém servisu a intervaly naplánují.
Pokud jste zakoupili ojetinu, musíte mít připravenou určitou finanční rezervu pro první kontrolu všech kapalin, filtrů a vyvážení kol. Je opravdu riskantní tyto skutečnosti přehlížet a dělat – jako by se vás to netýkalo.
