Mladoboleslavská automobilka pod ochranou významného koncernu si pro své fanoušky chystá jedno překvapení za druhým. Díky svému technologickému pokroku a inovacím dokáže s přehledem držet tempo se zahraničními vozy. Kromě toho se výrobci automobilů Škoda daří sbírat jednu trofej za druhou. Ať už se bavíme o nedávno proběhlé anketě o nejlepší auto roku 2016, kde si první příčku s obrovským náskokem pohlídala Škoda Superb třetí generace nebo o nejprodávanějších vozech na našem trhu. Škoda je již neodmyslitelnou součástí a v polední době i ozdobou českých pozemních komunikací. Pojďme se v tomto článku projet automobilem nesoucí název Škoda Laurin & Klement, který svým majitelům nabízí bravurní jízdní vlastnosti vykoupené vyšší spotřebou paliva.
Nechválíme, pouze předkládáme informace
Ještě před samotným zahryznutím do tohoto celkem složitého tématu chceme upozornit, že se nesnažíme o test či vypisování vlastních dojmů. Článek má pouze informativní texturu poukazující na výhody a nevýhody tohoto vozu. Vždy se naleznou dva odlišné názory, které budou stát na straně Škodovky a naopak. Co nám tedy Laurin & Klement nabízí a proč vůbec přemýšlet o jeho koupi? Vrcholná verze automobilu předkládá úctyhodných 280 koní s motorem 2.0 TSI a pohonem na všechny čtyři kola. Nechybí ani převodovka DSG.
Interiér vozidla – inovace nebo kopie?
Ten, kdo by snad po otevření dveří očekával revoluci, tak bude při nejmenším zklamán. Škoda Superb Combi Laurin & Klement dokáže na druhou stranu uspokojit všechny řidiče s většími proporcemi. Na sedadlo řidiče se bez jakýchkoliv potíží posadí jak člověk většího vzrůstu, tak i širšího. Po této stránce je Škoda Laurin & Klement naprosto dostačující. Ve stejném duchu se nesou i další sedadla umístěna v zadní části vozidla. Samozřejmě nechybí ani potěšující kapacita zavazadlového prostoru.
Vlajková loď důmyslně využívá veškerého prostoru a nezapomíná ani na praktičnost dvojité podlahy. Drtivá většina lidí se shoduje, že je jinak interiér nezajímavý a nenabízí prakticky nic jiného, než trochu vylepšený obraz Octávie. V ostatních ohledech je zde patrná germánská úhlednost a důsledné zpracování.
Dokáže oslnit pohonem?
Pod kapotou vozu se nachází přeplňovaný čtyřválec, který Superbu nepropůjčuje příliš velké ambice na zařazení do luxusních automobilů. Škoda Superb řidičům nenabídne svižný styl jízdy, takže na dravé akcelerační sešlapy rovnou zapomeňte. Podání výkonu je spíše lineární za doprovodu příjemně zastřeného zvuku.
Asi jednou z největších slabin tohoto jinak zajímavého vozu je jeho celková spotřeba. Ono se ve své podstatě není čemu divit, jelikož se setkáváme se značně přerostlým vozítkem, jehož váha opravdu nepatří mezi ty nejmenší. Jedná se o 1635 kg, k tomu navíc připočtěme výbavu a v nejhorším případě i plně obsazená místa k sezení a váha vozu se rázem dostane přes dvě tuny, a to už něco stojí.
