Mladoboleslavská automobilka samozřejmě stále vyvíjí nové technologie pro dieselové i benzinové motory. Pomýšlí však i na nově otevřenou budoucnost a chce bezpochyby určovat nové trendy související s automobilovým průmyslem. Před nedávnem vyšla zpráva o připravovaném prvním elektromobilu, který by měl zanedlouho vstoupit na celosvětový trh skrze sériovou výrobu. Kromě dieselového a benzinového motoru se tak na světlo světa dostanou i hybridi.
Kdy se má první elektromobil objevit?
Úplně první ostrý vstup na celosvětový trh se má uskutečnit již v roce 2020. Podle prvních předpokladů by si měl zájemce připravit obdobné finanční prostředky, které dnes vynaloží na nákup moderního dieselového automobilu v podobě Superbu. Tuto informaci prozradil předseda představenstva Bernhard Maier slovenským a českým novinářům. Další zajímavostí je i fakt, že o rok dříve se na trh dostane hybrid modelového označení Superb plug-in hybrid.
Koncept VisionE
Plánovaný elektromobil bude vycházet z konceptu VisionE, který si návštěvníci autosalonu ve Frankfurtu mohli prohlédnout z dostatečné blízkosti. Do konce roku 2025 by se elektromobily s typickým logem hlavou indiána měly objevit hned ve čtyřech verzích. Každá z nich bude obsahovat výkonnou baterii.
Jaká bude aktivita v CNG?
Předseda představenstva Maier však dodává, že automobilka Škoda na vývoj benzínových a dieselových motorů nezanevřou a nadále budou tyto pohony posouvat dál. V daleko větší míře se vývojáři a technici zaměří na využití CNG systému pro své pohony. To už samo o sobě vypovídá, že kromě Octavie bude schopna využívat alternativní pohon i plánovaná čtvrtá generace Fabie nebo již druhá generace vozů Rapid. Kromě jiného na trh vstoupí i možnosti mild hybrid, full hybrid nebo plug-in hybrid. Naopak dieselové verze motorů skončí u menších typů vozů jako je Fabie nebo Rapid.
Škoda Kodiaq kupé zatím jen v cizině
Hodně se nyní mluví o SUV Škoda Kodiaq kupé, která již v příštím roce oslaví svou první premiéru v Číně. O tom, zda se ho dočkají i zákazníci v Evropě se ještě spekuluje a prozatím to vypadá, že se výroba pro Evropu odsune na neurčito. Ptáte se proč? Jednoduše není tovární kapacita a odsouvat kvůli tomu jiné oblíbené a dosti poptávané modely není pro Auto Škoda přijatelné. Už jednou se spekulovalo o odsunutí výroby Fabie, která mě la uvolnit místo crossoveru Karoq, nakonec i od této myšlenky se ustoupilo.
A jak dopadne Indie?
Před několika týdny jsme vás informovali, že automobilka Škoda ukončila spolupráci na nově připravované platformě pro rozvojový trh v Indii. Ve hře byl kontrakt mezi Auto Škoda a společností Tatra, ovšem reinstalace současných výrobních procesů a začlenění výroby nové bylo příliš náročné, proto se od myšlenky ustoupilo. Myšlenka byla však zachována a Škoda se snaží o vývoj ve vlastní režii.
Aktuálně probíhají pečlivé analýzy, o jejichž výsledcích vás budeme rovněž informovat. Konečné stanovisko by se mělo objevit v polovině příštího roku – uvedl Bernhard Maier. V návaznosti na dopady a výsledky takového podnikatelského záměru se následně rozvinou nebo zcela ukončí další vstupy na světové trhy. Pokud půjde vše podle plánu a automobilka Škoda zaznamená úspěch, ostatní světové trhy se rozhodně mají na co těšit.
Aktuálně působí ve 103 zemích světa a má v plánu svou působnost rozšířit na 120. V minulosti se již Škoda Auto snažila vstoupit na íránský nebo jihokorejský trh, ovšem od vstupu se upustilo a prozatím je vše ve fázi mapování terénu.
