Při jízdě se mohou objevit nejrůznější signály naznačující prozatím skryté komplikace snižující bezpečnost používání takového vozidla. Jedním ze signálů mohou být i nepravidelné rázy do volantu, co však stojí za jejich příčinou a do jaké míry vás vystavují riziku vážné dopravní nehody z důvodu špatné ovladatelnosti vozidla?
Proč jsou za jízdy cítit občasné rázy do volantu?
Za tímto negativním jevem stojí výhradně špatně vyvážená kola, která se po přezutí ze zimních na letní a naopak nezkontrolovala. Celá řada řidičů považuje investici do vyvážení naprosto zbytečnou a cíleně se jí vyhýbají. Odborníci však varují, že by motoristé neměli šetřit na nesprávných místech a raději své pneumatiky této kontrole podrobit. Vibrace jsou pak jen projevem vašich neuvážlivých úspor.
Každý seriózní autorizovaný servis vám při výměně sezónních kol pneumatiky automaticky vyváží, nahustí na předepsanou hodnotu a navíc zkontroluje dezén a podle otisku sjetých pneumatik zhodnotí jejich stav i stav geometrie a tlumičů. To běžný řidič bez odborné pomoci zkrátka nerozpozná a nedokáže odhadnout, zda jsou pneumatiky a ostatní součásti z tohoto segmentu v pořádku.
Poškození disků i pneumatik
I přes to, že je špatné vyvážení pneumatik nejčastější příčinou rázů do volantu, známe i případy, kdy za tímto signálem stojí mechanické poškození disků nebo pneumatik. Stačí projet větším výmolem na silnici, kterých je na tuzemských pozemních komunikacích opravdu dost a deformace pneumatik či disků je na světě. Pokud se do této situace někdy dostanete, doporučujeme vám navštívit servis a nechat si kola a jejich způsobilost k jízdě zkontrolovat. Pakliže se jedná o deformaci na pneumatice, počítejte s její okamžitou výměnou. Už jen z bezpečnostního hlediska jde o správný krok.
Na vině může být i podvozek
Mezi další časté příčiny rázů do volantu patří i poškození jednotlivých dílů podvozku, které mohou vyplynout z běžného opotřebení. Stačí aby tlumič z důvodu svého stáří snížil účinnost pérování, čímž následně dochází ke tvorbě plošek na dezénu pneumatik. Jakmile dojde k poškození silentbloků ramen náprav nebo například stabilizátoru, řidič je pak ihned upozorněn typickým kovovým klepáním při projetí přes jakoukoliv nerovnost na silnici. I v tomto případě je vhodné zajet do vašeho servisu, kde vám bude celý podvozek zkontrolován a případné nesrovnalosti a závady opraveny.
Proč vozidlo nedrží rovný směr na rovině?
Problém většinou souvisí se špatným nahuštěním pneumatik na předepsaný tlak. Kontrola by měla být prvním preventivním krokem ve chvíli, kdy máte pocit, že vám automobil na rovině stáčí ke straně. Určitě nepodceňujte ani kvalitu zakoupených pneumatik raději si při výběru připlaťte za značkový tip. Vylepší se vám nejen jízdní vlastnosti automobilu, ale zároveň i prohloubí bezpečnost pohybu na pozemní komunikaci.
Při nákupu pneumatik se zaměřte na energetický štítek Evropské unie, kterým musejí být označovány veškeré pneumatiky na tuzemském trhu. Ten poskytuje informace o přilnavosti za mokra i o vnějším hluku a také celkové spotřebě. Před každou jízdou také vyhodnoťte situaci podle počtu převážených osob. Správný koeficient nahuštění pneumatik naleznete na štítku nalepeném na vnitřní straně uzávěru nádrže.
Problematika nestability automobilu na rovné pozemní komunikaci může být zapříčiněná i špatnou geometrií podvozku. Podle neoficiálních statistik trpí tímto nesouladem až pět z deseti vozidel. Geometrie podvozku udává přesnou polohu jednotlivých kol k vozovce. Při měření se tak kontroluje odklon kola, příklon a záklon rejdového čepu a v neposlední řadě i sbíhavost a rozbíhavost kol. Dávejte si proto pozor například u vozů, které byly havarované, na přední nápravu.
