Vánoce na blátě jsou již symbolem českých svátků. Vypadá to, že ani tento rok tomuto nepříjemnému klimatickému stavu neunikneme. Zimní sezóna se již tradičně se svým začátkem odsouvá na lednové dny, takže motoristé mají poslední šanci své auto řádně připravit. V tomto článku si nastíníme soubor všech základních rad týkajících se zodpovědného přístupu k vozidlu před příchodem tuhých mrazů a zasněžených silnic.
Připravte si svůj starý diesel
Staré dieselové motory jsou vždy více náchylní k bezproblémovému startování. V ranních hodinách před odjezdem do práce není čas nazbyt, proto svému motoru věnujte trochu pozornosti.Ulevíte mu výměnou oleje, který bude mít lepší viskozitu. Ten vám v zimním období tolik nezhoustne, díky čemuž se motorové písty mnohem lépe rozpohybují.
A co benzín? Zamrzá?
Pokud se podíváme na naprosto běžný benzín tipu Natural 95, tak ten dokáže odolat teplotám okolo – 45° C. Takové mrazy jsou pro střední Evropu spíše vzácné a objevují se výhradně v horských oblastech. Namísto mrazu je pro Natural 95 nebezpečnější opačný teplotní stav, jelikož se při vysokých teplotách odpařuje, čímž může vzniknout extrémně nebezpečná výbušná směs.
Jezdím na LPG
Majitelé upravených vozidel jezdících na LPG mohou být v zimních dnech rovněž v klidu. Tento pohon dokáže ustát teplotu okolo -50° C. Navíc se na silnicích setkáváme spíše s kombinovanými režimy, takže lze mezi nimi v závislosti na teplotu přepínat. Doporučujeme pro zahřátí využít spalování benzinu a následně režim přepnout na LPG.
Zvýšená spotřeba při studeném startu
Zvýšená spotřeba paliva při startu za extrémně nízkých podmínek je dána tím, že se elektronika snaží předcházet případným problémům. Proto je startovací směs obohacena vyšším podílem paliva. Usnadněný start samozřejmě potřebuje vyšší dávku paliva, ovšem za permanentní vyšší spotřebou může stát i tužší motorový olej, který motorové soustavě klade vyšší odpor.
Správná jízda se studeným motorem
Nastartovat vozidlo a okamžitě vyhnat otáčky k hraničním limitům je nezodpovědné. K vozidlu přistupujte opatrně a čekejte alespoň 15 minut, než trochu agresivněji přišlápnete plynový pedál. Zbytečně nezrychlujte ani nezvyšujte rychlost. Je nutné si uvědomit, že chvíli trvá než se za mrazivého rána dostane olej ke všem komponentům a potřebně je promaže. Jezděte po nastartování spíše s lehkou nohou.
Start Stop nefunguje
Majitelé vozidel se systémem Start Stop si určitě povšimnou, že je tato doprovodná funkce vyřazena z provozu a prostě nefunguje. To se děje zcela automaticky a je tím chráněn motor. Stejně tak se děje, když napětí baterie klesne pod 12,4 voltů.
Správná provozní teplota
Určitě znáte situaci, kdy se ihned po nastartování začne vytvářet bílý kouř . To není žádná známka závady, ale pouze aktivita filtru pevných částic, který vypaluje veškeré nahromaděné částice. V zimě je tento proces z důvodu nižších teplot pouze lépe vidět.
Chladící kapalina
Odolnost chladící kapaliny je dána použitím konkrétního výrobku. U většiny takových se setkáváme s odolností do – 20° C. Pokud plánujete cestovat do horských oblastí, použijte chladící kapalinu s odolností do – 40°C. Kapalina nemusí vždy zamrznout, ale zatuhnout v hadičkách a tím přivodit systému další nepříjemné poškození.
Pozor na studené starty
Čekáte déle jak 5 vteřin, než vaše vozidlo naskočí? Zvyšujete tak stupeň opotřebení, které se s každým dalším startem prohlubuje. Rozhodně se nepokoušejte startovat hned za sebou, ale dodržte alespoň 30 sekundový odpočinek. V opačném případě opotřebováváte startér a hrozí riziko vniku nespáleného paliva do katalyzátoru. Nemusíme snad zdůrazňovat, že by mohlo dojít k nenávratnému poškození výfukového systému.
Baterie v kondici
Hodně často slýcháme názory řidičů, že baterie v zimě slábne. Pokud je akumulátor v pořádku, tak je to zcela zcestná idea. Akumulátor v dobré kondici dokáže fungovat bez jakékoliv chyby až do teplot – 20° C. Proto si před příchodem extrémně nízkých teplot nechte v odborném servisu akumulátor zkontrolovat. Sami si můžete napomoci pravidelnou očistou kontaktů. V zimě se pokuste od baterie odpojit všechny zbytečné elektronické spotřebiče jako jsou vyhřívaná sedadla a okna, tedy pokud podnikáte pouze krátkou několikaminutovou cestu.
Co si sebou přibalit?
Na samotný závěr si povězme, co vše by si řidič měl do vozidla přibalit. Při plánované delší cestě do hor se hodí každá pomůcka. Nikdy totiž nevíte, co se vám v takové lokalitě přihodí. Rozhodně si v zavazadlovém prostoru udělejte místo na sněhové řetězy, popřípadě pruhy pro rozjezd v hlubokém sněhu. Snad nemusíme připomínat lopatku, pytlík se štěrkem, rozmrazovač nebo škrabku na okno. Nezapomeňte si přibalit startovací kabely a také horký nápoj do termosky s jídlem pro případ, že někde uvíznete.
