Ještě donedávna naše hlavní automobilka z Mladé Boleslavi pokulhávala o několik kroků za celosvětovou konkurencí. Aktuálně se však tuzemští výrobci dostávají do hledáčku díky svým novým modelům. Jedním z takových je i zbrusu nová Octavie, co by nejrychlejší šelma svého typu s modelovým označením RS 230. Stačí jedno sešlápnutí pedálu a pod kapotou se rozohní na 230 koní. Za necelých sedm vteřin dokáže zrychlit z nuly na sto. Když k tomu přidáte svěží sportovní design, máte objev roku na stříbrném podnose.
Agresivní design nevěstí nic pěkného
Nová Škoda RS 230 disponuje neuvěřitelně nebezpečným designem. Ne nadarmo je tomuto vozidlu přisuzován vzhled predátora vyčkávající na svou kořist. Pokud se chcete jako predátor cítit, může se RS 230 stát vaším partnerem na cestách pracovních i osobních od 733 900 Kč. Ještě před tím, než položíme 230 na porovnávací stůl s jejím předchůdcem, otevřeme dveře a nahlédneme do útrob interiéru. Ten je zhotoven do černého sportovního nádechu s červenými prvky. Detailní provedení nám jako klientům napoví, že se na voze skutečně pracovalo hlavou. RS 230 je kombinací sportovních emocí a splněných snů mnoha fanoušků excelentní jízdy. Kola z lehkých slitin, kde prosvítají červené třmeny brzd fungují jako magnet pro oči obdivovatelů. Přístrojový panel je navíc vybaven skvělým počítačem a funkcí Lap Timer, kde si můžete ukládat nejlepší časy projetí určitých úseků.
Porovnejme RS a RS 230
Pokud se pokusíme tyto dva vozy porovnat, na první pohled nenalezneme příliš velké rozdíly. RS 230 je oproti původní verzi o takřka 75 000 Kč dražší. Má však výkon okořeněný další desítkou nažhavených koní. Nechybí mnohem sportovnější zvuk a především ta nejdůležitější změna, která stojí za příplatek. Tou hlavní odlišností nebo spíše přídavkem je diferenciál s elektrohydraulicky řízenou svorností umístěném na přední nápravě.
Tento typ nové Škodovky je historicky prvním českým vozidlem, který diferenciál využívá. Technologie byla vyvinuta výhradně pro závodní automobily. Důmyslný systém dokáže přerozdělit hnací sílu mezi koly tak, aby nedocházelo ke ztrátě trakce. Díky tomu je možné přesunout sto procent točivého momentu třeba jen na jedno z předních kol, čímž se stává průjezd zatáčkou svižnější a zároveň bezpečnější.
Třikrát plus pro novou škodu
Progresivní agilita řízení – Škoda RS 230 patří k inteligentním vozům reagující na nejcitlivější změny v řízení. Jakmile se dostanete do rychlého průjezdu zatáčkou, chytré elektromechanické řízení zajistí okamžitou lepší agilitu ovládání. Volant se stane citlivější na příkazy svého vůdce.
Sportovní výfuk – Dvě koncovky výfuku dokážou nejen upoutat pozornost, ale rovněž po lahodit vašemu sluchu. Nádherný burácející rachot dokáže vzbudit respekt, sešlápněte plyn a vyzkoušejte si, jak se okolí zachová.
Zvolte si svůj jízdní režim – stačí stisknout pouze jedno tlačítko a ihned se změní celá jízdní charakteristika vozu. Lze tak nastavit například automatickou převodovku DSG, motor, nebo odezvu řízení či bi-xenonová světla.
