Jezdí přece jen na nákupy k doktorům a maximálně pro léky do lékárny. Při tom jim k přesunu plně postačují tři kvalty a o čtyřce nebo dokonce pětce nemají vůbec ponětí. Když už pak na takovou situaci dojde, vždy si musí dle obrázku ověřit, kam se to vůbec s tou pákou posouvá, aby je vůz do těchto výkonnostních sfér pustil. Strop jejich rychlosti neodpovídá ani rychlosti městské maximálky a přes to umírají více, než kdykoliv před tím.
Senioři prožívají nejtěžší období za posledních deset let. V roce 2018 se jich s životem rozloučilo 59, což je o 22 více, než tomu bylo v uplynulém roce. Od roku 2008 měla křivka grafu klesající tendenci a náhle bez jakéhokoliv varování rapidně vzrostla, proč tomu tak je?
Odhad je stále jen odhad
Silniční zákony jsou vždy upravovány i s ohledem na starší řidiče nad 65 let. Legislativní kroky pak vedou k bezpečnějším novelám, kdy jsou senioři pravidelně podrobovány lékařským prohlídkám. Současné kroky jsou však z posledních záznamů nedostatečné a navyšující se výkon vozidel a dravost mladších řidičů je pro mnohé z nich nezvladatelnou substancí.
Odhady expertů se v letech 2018 rozhodně nesetkaly se skutečností. Počítalo se, že na českých silnicích o život nepřijde více jak 111 seniorů za celý rok. Této kvóty se samozřejmě dá ještě dosáhnout, ale to by se musel dosavadní průběh rychle změnit. V posledním půlroce totiž zemřelo o 15 osob více, než bylo plánováno. Jde tak o 34 % nárůst, který do celé problematiky vnáší celkem vášnivou obavu s konečným číslem posledního dne aktuálně probíhajícího roku.
Dopravní nehody jsou vážnější
Dopravní nehody seniorů jsou letos zahaleny do nepříjemného světla pro svou závažnost. Sice na jednu stranu ubylo těžce raněných, ale tento úbytek se naopak podepsal na zvýšeném počtu usmrcených. Na silnicích České republiky bylo v první polovině těžce raněno 214 osob, i když se předpoklad zastavil u čísla 173, což byla horní hranice s malou rezervou. Rezerva se tak stala nedostatečná a odhad potvrdil, že se nedá počet nehod předpokládat z vývoje grafů uplynulých ročníků.
Pohřební služba odváží z každé 4 smrtelné nehody seniora
Každá čtvrtá dopravní nehoda se smrtelnou tématikou navýšila statistiku o jednoho seniora stejně tak, jako každá pátá dopravní nehoda s následkem těžkého zranění. Nejrizikovější oblastí se pak stal Jihomoravský kraj. Právě na těchto silnicích přišla o život celá polovina ze všech seniorů. Těžce raněných pak zde bylo 32 % ze všech sledovaných regionů.
Kde jsou senioři nejslabší?
Senioři neumírají jen za volantem svých vozů. Nejčastěji umírají pod koly jiných vozidel co by chodci. Následně se loučí se životem jako cyklisté, kde tvoří celou polovinu případů. Varujícím číslem zůstává podíl mrtvých seniorů bez použití ochranných pomůcek. Například přilbu nemělo na 88 % usmrcených. Další problematiku tvoří absence zádržného bezpečnostního systému. Bez pásu jezdí za volantem i na sedadlech pro spolucestujícího.
Buďte obezřetnější především ve městech a pokuste se čísla smrtelných nehod zvrátit a dostat do lepších hodnot ještě před tím, než odbije půlnoc posledního letošního dne.
