Představte si situaci při ranním spěchu, kdy do svého zavazadlového prostoru naházíte všechny potřebné věci, usednete za volant a po otočení klíčkem v zapalování uslyšíte známý kuckavý zvuk bez jakékoliv známky chutě. V takové chvíli se vám okamžitě přehraje celý život před očima. Nestihnete dojet do práce, nemáte startovací kabely, co vlastně můžete pro zprovoznění automobilu dělat?
Je vůbec možné automobil roztahovat a pokusit se ho nastartovat za volnoběhu? Nepředstavuje toto jednání určité rizika, jejichž dopady by měli katastrofální účinek na funkčnost celého systému pod kapotou?
Auto neroztahujte, poničíte si katalyzátor i motor
Nejčastější příčinou absolutního vybití baterie je rozsvícené světlo přes noc. To se stává především takovým řidičům, kteří nemají svůj vůz vybaven zvukovým signálem, který by je na rozsvícení světel upozornil. Také nesmíme opomenout na celkovou životnost baterie, stáří a dlouhodobé používání je dalším častým důvodem vybití. Nejcitlivějším obdobím se pak stává zimní sezóna a teploty hluboko pod bodem mrazu. Jakmile víte, že s autem více jak tři týdny nikam nepojedete, autobaterii raději odmontujte a vezměte si jí domů.
Co dělat, když se akumulátor vybije
Jednou z nejzákladnějších strategií je nastartování vozu za pomocí startovacích kabelů. K tomu je samozřejmě nutné disponovat dalším vozem. Určitě se však nesnažte nastartovat Audi A6 Fiatem Puntem. Rozdílný výkon vozů by vedl k vybití i Fiátka Punta. Je vhodné, aby druhý vůz byl v podobné výkonnostní třídě, jako vůz s vybitým akumulátorem.
Používání startovacích kabelů se řídí jistými zákonitostmi. Je nutné dodržet správné zapojení, u červeného kabelu dohlížíme na spojení vzájemných plusových pólů u obou akumulátorů. Ze všeho nejdříve připojte svorku na kladný pól vybité baterie a teprve až po té na kladný pól pomocného vozidla.
Následovně si vezměte do ruky černý kabel a nejdříve ho připojte k minusovému pólu pomocného vozu a po té svorkou upevněte na akumulátor startovaného vozidla. Pomocný vůz nastartujte a nechte ho chvíli běžet na volnoběh. Nyní se pokuste otočit klíčkem v zapalování u vozu s vybitým akumulátorem. Jakmile se vám během deseti vteřin nepodaří nastartovat celou operaci přerušte a vyzkoušejte jí zase za půl minuty. V případě, že se vám naopak nastartování podaří, odpojte veškeré kabely zcela opačným postupem, dbejte zvýšené opatrnosti, nesmíte se splést.
Systém START STOP, pozor
Pokud vlastníte vůz, který je vybaven startovacím systémem START – STOP, tak nesmíte pomocný startovací kabel připojit na záporný akumulátor vozu, ale pouze na přítomnou kostřici motoru.
Dávejte si velký pozor
Pokud se domníváte, že akumulátor přes noc zamrzl, nepokoušejte se ho zprovoznit skrze startovací kabely, akumulátor by totiž mohl vybouchnout. Za žádných okolností by se neizolované části svorek neměli vzájemně dotýkat.
Rovněž se nesmí napojený kabel na kladný pól akumulátoru dotýkat jakékoliv vodivé části vozidla, hrozí nebezpečí zkratu. Také si dejte pozor, aby se kabely nedostaly do rotujících dílů v motorovém prostoru a doufáme, že nemusíme upozorňovat, že v blízkosti akumulátoru se nepracuje s otevřeným ohněm.
Skvělou zprávou pro všechny motoristy zůstává fakt, že pokud se vám vybitou autobaterii podaří přes startovací kabely nahodit, v průběhu jízdy se samovolně dobije. To však neznamená, že by stačilo ujet kratší vzdálenost, je nutné urazit alespoň deset kilometrů. Problémy s nastartováním se totiž mohou opětovně zopakovat. Bez odpovídajícího zařízení nelze přesně určit, jestli je vzdálenost dostačující, proto raději těch kilometrů přidejte více.
