To co se v minulosti prezentovalo jako velký symbol technologického pokroku v automobilovém průmyslu se v dnešním kapitalistickém světě stalo skutečností. Mladoboleslavská automobilka je po právu jednou z nejsilnějších českých společností na globálním trhu a každým rokem dokazuje, že se dá již překonaná laťka posouvat stále výš. Jedním z nejlepších marketingových kroků se pro tuto společnost stalo spojení s koncernem Volkswagen, které vozům Škoda auto vdechlo zcela nový rozměr a zároveň i podnikatelskou strategii.
Po více jak 25 letech od pádu komunismu slaví naše automobilka velké úspěchy i v Číně. Ano, tato země se nezaměřuje pouze na rychlovýrobu a vývoz svého sortimentu, ale rovněž zde velice rádi utrácejí peníze za věci dovážené. Jednou z těchto věcí se staly i vozidla společnosti Škoda. Ta dokázala na tamním trhu prodat dvoumiliontý vůz.
Plagiátoři možná, kupní síla určitě
Čínský trh je důležitý pro drtivou většinu kapitalisticky založených zemí – Česká republika toho není výjimkou.Mladoboleslavská automobilka se v minulosti rozhodla prověřit čínské obyvatele a předložila jim na trh své vozy. V tomto článku nechceme polemizovat nad otázkou, jestli je obchodování s Čínou adekvátní či nikoliv – to je téma pro zcela jiný článek. Čína je z celosvětového hlediska největší plagiátorskou zemí, kde dokážou napodobit snad všechny slavné značky a prodávat je za trvale snížené ceny. Jak už jsme však řekli, to by bylo na zcela jiný článek v jiném magazínu, nyní se vraťme k jubilejnímu prodeji dvoumilontého vozu na čínském trhu.
Pořadové číslo 2 miliony
Z pomyslného regálu vyjel na čínské silnice dvoumilontý vůz automobilky Škoda Auto a jednalo se řesněji o model Superb s motorem 1, TSI v bílém odstínu Polar. To se samozřemě nemohlo v Šanghaji obejít bez velké ceremonie. Dostavil se sám velký Werner Eichhorn a vlajkovou loď české automobilky předal zákazníkovi, panu Honganovi Li osobně. Čína se tak bezesporu stala největším trhem české značky a nic nenasvědčuje tomu, že by tato tendence měla mít klesající trend.
Již deset let na čínském trhu
Česká automobilka Škoda Auto v tomto roce slaví již desetileté jubileum od vstupu na čínský trh. Samotní představitelé mladoboleslavské automobilky přiznávají, že se Čína stala velice důležitým pilířem růstové strategie marketingu. Dvoumiliontý prodaný kus svědčí o tom, že automobily značky Škoda mají co nabídnout a nejsou jen typickým vozem pro typického českého zákazníka. Není se tedy čemu divit, že automobilka Škoda Auto nyní plánuje na čínské hradby svou velkou SUV ofenzívu.
Významný trh od roku 2010
Česká automobilka vstoupila na čínský trh v roce 2007, kdy Škoda zahájila lokální výrobu modelu Octavia ve spolupráci se společností SAIC Volkswagen. V tomto oboustranně prospěšném partnerství se právě Čína stala již od roku 2010 nejvýznamnějším trhem pro českou automobilku. Šest let a tři měsíce bylo zapotřebí k prodeji prvního milionu vozů. K druhému milionu již stačila méně jak poloviční doba.
Nejoblíbenějším vozidlem v Číně
Naprosto nejoblíbenějším a zároveň nejprodávanějším vozidlem v celé Číně se stala Škoda Octavia. Z celého koláče prodaných vozidel zabírá právě tento typ automobilů 1 107 000 prodaných kusů. Po čínských pozemních komunikacích se jinak prohání 305 tisíc kusů Škoda Rapid, 268 tisíc vozů Superb, 251 tisíc vozů Fabia a 69 000 automobilů Yeti.
