V Mladé Boleslavy se před nedávnem rozezněly dvojitě silné fanfáry oznamující příchod dlouho očekávaného modelu Fabie s pořadovou číslovkou 4 miliony. Ano, od roku 1999, kdy se na tuzemském trhu objevila tato krasavice poprvé, uplynulo již skoro dvacet let a nic nenasvědčuje tomu, že by šlo o poslední výkřik do neprobádané budoucnosti.
Jubilejní vůz na druhou
Jubilejním vozem se stala třetí generace vystupující pod názvem Fabia Combi Monte Carlo 1,0 TSI (81 kW) v bílé měsíční barvě. Zároveň se tentýž vůz stal jubilejním půl miliontým vozem třetí generace, který opustil výrobní linku do rukou svého majitele. Škodovka disponuje zážehovým motorem o síle 1,0 TSI a automatickou převodovkou DSG. Tato generace se stala z pohledu prodejnosti prvního pololetí roku 2017 druhým nejprodávanějším vozidlem ihned za Octavii.
Společnost si pochvaluje, že se tento malý model vozidla stal již v roce 1999 jejich hrdým rodinným členem. Od té doby celý tým techniků a vývojářů pracuje na postupném zdokonalování a stále je zde určitý prostor pro navýšení komfortu z jízdy, snížení celkové spotřeby pohonných hmot a silnějšího motoru v rámci dané kategorie. Každá Fabia vždy dokázala svým zákazníkům nabídnout nejmodernější dostupnou techniku, slušný zavazadlový prostor a poměr mezi cenou a užitkovou hodnotou. K tomu se postupně samozřejmě připojovala nejčerstvější bezpečnostní technologie. Pojďme se v rychlém sledu podívat, jakou cestu Škoda Fabia urazila.
Škoda Fabie v letech 1999 až 2007
První model Škody Fabie se představil roku 1999 na frankfurtském salónu, kde oslavil svou celosvětovou premiéru. Vycházela z koncernové platformy A0. Na tehdejší dobu šlo o mimořádně bezpečný a technologicky vyspělý vůz. Ihned o rok později představila automobilka Škoda vylepšenou verzi Combi a o další tři roky zde byla závodní verze RS. Z výrobních linek bylo do světa vysláno na 1 790 000 modelů první generace.
Škoda Fabia 2007 až 2014
Ženevský autosalon roku 2007 odstartoval prodej Škody Fabie druhé generace, o který byl obrovský zájem. Prostor se samozřejmě navýšil a společně s tím přišlo i technologické vylepšení jednotlivých segmentů v oblasti bezpečnosti, ovládání a celkového užitného komfortu. Klienti si mohli vybírat z mnohem větší palety motorových variací. Benzinový prostor oproti předchozí generaci narostl o neuvěřitelných 235 litrů.
Škoda Fabia získala líbivější robustnější vzhled díky představené verzi Škoda Fabie Scout, která byla představena roku 2009. Na trh se dodávala ve verzi Hatchback i Combi. Pokud si ještě vzpomínáte na Fábky s černou střechou, tak ty přišly roku 2011 pod názvem Škoda Fabia Monte Carlo. Drhá generace šla taktéž na odbyt. Prodalo se jich 1 710 000.
Škoda Fabia od roku 2014 až dodnes
V letech se česká automobilka Škoda pochlubila s již třetí generací svého oblíbeného a prodávaného vozu Fabia. Do této chvíle opustilo linku na 500 000 tisíc kusů vozidel. Právě z těchto důvodů se ohlásila dvě velká jubilea. Fabia třetí generace zaujme především ostřejší a mnohem dynamičtější přední maskou. Ve své třídě patří z pohledu poskytnutého prostoru ke špičce. Nezaostává ani v otázce bezpečnosti, inovativních vylepšeních či dalšími komfortních vylepšeních. Pro lepší zacílení na zákazníka je třetí generace nabízena v několika odlišných výbavách od základní až po tu nejluxusnější.
Škoda Fabia přišla mimo jiné poprvé s trojválcem 1,0 TSI. Ten dokáže vozidlu propůjčit mnohem vyšší výkon a zároveň i nižší spotřebu pohonných hmot. Automobilka nabízí agregáty ve verzích 70 kW a 81 kW. Trojválec tak nahradil doposud používaný čtyřválec s objemem 1,2 l. Nechybí zde nové online služby v rámci Škoda Connect, kde naleznete například online službu automatického přivolání záchranné služby při vystřelení airbagů. Nechybí ani infotainment s přehlednými informacemi o dopravní situaci.
Škoda Fabia plně dokazuje, že se dokáže o své klienty postarat po všech komfortních a užitných stránkách. Už se těšíme na čtvrtou generaci.
