Stav, kvalita a přístup k pneumatikám dokáže až několikanásobně prodloužit jejich životnost. Při nákupu obyčejných korejských pryží za pár stovek korun z druhé ruky to majitelé nejspíše nebudou tolik řešit, ale co když si zakoupíte prémiové Dunlopy nebo Micheliny? K těmto pneumatikám rozhodně budete chtít přistupovat s větším důrazem na poskytovanou péči.
O tom, že je vhodné mít seřízenou geometrii kol a není dobré s novými pneumatikami gumovat po silnici moc dobře víme. Jak se ale o ně starat, když nastoupí odlišná sezóna a my je potřebujeme uskladnit? Jak k takové situaci přistupovat, abychom zachovali jejich spotřebu i kvalitu pro další používání? Jak je rozmístit na voze a co tlak?
V našem magazínu se dozvíte odpovědi. Přinášíme soubor nejčastějších otázek, které se kolem pneu točí.
Jak pneumatiky rozmístit?
Vždy platí, že horší pneumatiky dáváme dopředu a ty lepší dozadu. Tato situace nastává ve chvíli, kdy kupujete pouze jeden nový pár. Nenechte se zmást velkým omylem ohledně toho, že záleží na tipu vozidla. Opravdu nezáleží, ať už vlastníte čtyřkolku nebo vozidlo s náhonem na zadní nápravu, vždy platí naprosto stejná pravidla. Dělá se tak především pro bezpečnost řidičů, jelikož nedotáčivý smyk se zvládá podstatně lépe než přetáčivý.
Jak prodloužit životnost celé sady?
Prodloužení životnosti celé sady pneumatik je uskutečnitelné. Stačí, když po ujetí 5 až deseti tisících kilometrů necháte přední pneumatiky prohodit za zadní. Jen doplníme, že to platí pouze u těch aut, kde jsou rozměry pneumatik stejné.
Dvě pneumatiky mám, další sehnat nemohu!
Máte celkem zachovalé dvě pneumatiky specifického tipu a nedaří se vám sehnat stejné? Rozdílné tipy pneumatik automobilu nevadí, jen je nutné dodržet správný rozměr u nově zakoupených. Snažte se pokud možno nalézt takové, které jsou svými vlastnostmi podobné těm, co už na vozidle máte. Nezapomeňte však, že ty nové vždy patří dozadu.
Chci používat celý rok zimní pneu, jak je to se zákonem?
Je moc dobře známo, že v létě je předepsaný zcela jiná hloubka dezénu, než je tomu u zimního pláště. Z legislativního hlediska se nic jiného nekontroluje. Jak je to však, když se rozhodnete používat zimní pneumatiky po celý rok? Musí si po celý rok udržet hloubku dezénu 4 milimetry? Nikoliv, v létě je možné jet na zimních pneumatikách s dezénem 1,6 milimetrů, ale dokážete si představit, jak se vám na takto sjetých pneumatikách bude jezdit.
Rezerva jako rezervní pneumatika
Skvělá volba. Zimní pneumatika je jako rezerva skvělým řešením, jelikož bude mít vždy odpovídající vzorek a rozhodně jsou na tom po kvalitní stránce mnohem lépe než dojezdová sada. Rezerva se používá výhradně pro nouzové dojetí, k těmto účelům je zimní pneumatika bezkonkurenční.
Kolik se dá ušetřit na palivu s novými prémiovými pneumatikami?
V současné době existují pneumatiky, které jsou označovány ekologickým štítkem A. Pokud si je pořídíte, máte při běžných jízdních nárocích garantovanou půl litrovou úsporu na každých sto kilometrů. Větší úspory pak čekejte například na dálničních úsecích.
Jak je to se spotřebou a tlakem?
Tlak v pneumatikách kontrolujte na čerpacích stanicích každé dva týdny. Jakmile v pneumatice poklesne hodnota tlaku o půl baru, počítejte s navýšenou spotřebou o několik procent. Jeden bar poukazuje na zvýšenou spotřebu o deset procent. Tlak v pneumatikách měřte vždy před jízdou, než se pneumatika stačí zahřát. Správné hodnoty naleznete vždy na středovém sloupku u dveří řidiče, ale také se objevují na vnitřní straně víka palivové nádrže. Podhuštěná pneumatika se více sjíždí, znehodnocuje a prodlužuje se u ní brzdná čára.
