Nemáte s hlavním městem České republiky nic společného jen to, že sem pravidelně dojíždíte za prací nebo nákupy? Brázdíte zdejší silnice v domnění, že jsou si zde všichni rovni? Rodilí pražští motoristé nemají cizokrajné řidiče příliš v lásce. Pokud přijíždíte ze středních Čech nebo z jihomoravského kraje, nechte raději svůj vůz na odstavném parkovišti a zbytek cesty zdolejte městskou hromadnou dopravou – jen tak vás budou mít v Praze rádi. V tomto článku si vysvětlíme, z jakých důvodů nemají pražští řidiči rádi ostatní motoristy ze vzdálených nebo přilehlých měst.
Teď nechceme podněcovat myšlenku, že jsou řidiči z Prahy nafoukaní. Naopak, pravidla jízdy v centru znají velice dobře a vždy se ve většině případů snaží být ostatním nápomocní. Bezohlednost je pak doménou mimopražských řidičů. Podívejme se v jakých situacích.
Kruhové objezdy
V Praze má většina kruhových objezdů dva pruhy. To však není dáno tím, že by někdo udělal chybu, ale aby se provoz na něm zjednodušil. Vnější kruh je pro vozidla co kruhový objezd opouštějí a vnitřní kruh pro řidiče, co pokračují dál, tím je nikdo nebude zbytečně brzdit. Stejně tak se zjednodušuje vjezd do těchto míst, není třeba dávat přednost projíždějícím vozům.
Úsekové radary
Věřte, že jich je Praha plná. Například na Jižní spojce, v Blance nebo v tunelech v okruhu Prahy. Pražák si na úsekové radary dává moc dobrý pozor, protože moc dobře ví, že stačí jet jen o 5 km/h více a obálka je doma. Přestupek v tomto případě nehraje žádnou roli, Praha chce pouze peníze. Z 85 % pak jsou pokutování mimopražští, kteří jednou na Jižní spojce 90 bez jakéhokoli zpomalení. Proto si sami povšimněte, že řidiči před kamerou přibrzdí a pak jedou dále podle svých vlastních schopností a uvážení.
Odbočovací pruh
Schválně se zamyslete, proč je sjezd na Plzeň neustále ucpaný? Je to dáno tím, že tranzitní neumějí v plné šíři využívat odbočovacího pruhu. Do odbočovacího pruhu vstupujeme vždy pod plnou konstantní rychlostí a teprve až v něm začnu zpomalovat. Pokud to uděláme naopak, zpomalíme provoz a plynulost jízdy u vozidel jedoucích za námi.
Připojovací pruh
Mnohem závažnější situace vzniká u připojovacího pruhu, jelikož při špatném připojení se blokuje doprava i u vysoko kapacitnější silnice s několik pruhy. Pokud vjedete do připojovacího pruhu a okamžitě ho v pomalé rychlosti opustíte do průběžného, tak vozidla v nich jedoucích zpomalíte a některé z nich dokonce donutíte odbočit vlevo. Tím se zpomalí další pruh. Řetězová reakce se pak nese několik stovek metrů vzad a dokáže dokonce zablokovat až úplně zastavit plynulost dopravy.
Plná čára
Asi každý řidič moc dobře ví, k čemu slouží plná čára. Na takovém místě se prostě mezi pruhy nepřejíždí a pokud nevíte, jaký pruh je pro vás – vraťte se na začátek našeho článku a nechte vozidlo zaparkované na okraji Prahy. Pokud zjistíte, že jedete ve špatném pruhu, neřaďte se agresivně do vedlejšího přes plnou čáru. Raději sledujte cedule a neomezujte svou nepozorností ostatní účastníky silničního provozu.
Semafory
Chápeme, že řidiči z vesnic semafory prakticky neznají a pokud bydlíte na malém městě, nejsou natolik důležité. Uvědomte si, že Prahou projíždí několik stovek tisíc aut denně. Proto je nutné na zelenou prostě jet a zbytečně nestát. Nezdržujte a šlápněte na plyn. Zde se prostě sešlapuje spojka na oranžovou. Stejně tak pokud svítí červená s oranžovou nebrzděte a rovnou jeďte.
Parkovací zóny
Parkovací zóny sice jsou peklem pražského města, ale i tak mají své opodstatnění a nic nenasvědčuje tomu, že by se v blízké budoucnosti mělo cokoliv měnit. Nezbývá tedy nic jiného, než se je naučit a dodržovat daná pravidla. V modré zóně proto parkují jen ti, co zde bydlí. Ve fialové zóně musíte za stání zaplatit, lidé s pobytem to mají zadarmo. V zelené zóně parkují jen ti, co si zakoupili parkovací lístek. Oranžová zóna je trochu přísnější a zde můžete parkovat jen na určitou dobu i se zakoupeným lístkem. Připravte se proto na zaparkování a nehledejte místo v centru Prahy. Zdržujete tak už tak zhuštěný provoz. Nejlépe, když využijete placené parkoviště nebo obchodní dům.
Parkování
Parkovat v Praze přes dvě místa je s prominutím bezohlednost největšího kalibru. Něco takového si můžete dovolit na malém městě, ale v Praze, kde je každé volné místo ceněno takřka zlatem se to nedělá. Parkujte asi 20 centimetrů od auta před vámi. Věřte, že na vyjetí z podélného parkingu vám to stačí. Metrový odstup nemá se slušným chováním nic dělat.
Nejezdím v pruhu pro autobusy
Ano, v Praze je i další malá rarita v podobě jízdních pruhů pro autobusy, kam obyčejné auto nesmí. Neznamená to však, že když se v něm ocitnete, tak vám někdo utrhne hlavu. Jedete v něm? Ověřte si, že není doplněn o dodatkovou tabulku s časovým úsekem.Mnohdy se tento pruh nesmí využívat jen v ranních a večerních hodinách a pokud tomu tak není, nevyváděje. Nalezněte si správný moment pro zařazení do správného pruhu. Snažte se udržet plynulost jízdy.
Jízda v Praze není náročná, jen musíte dodržovat několik málo pravidel, které usnadní život všem účastníkům silničního provozu.
