Mladoboleslavský závod v roce 2001 ukončil výrobu již technicky nedostačujících Felicií a uvolnil tak místo nastupujícímu modelu Fabia, která se úplně poprvé představila na 58. autosalonu ve Frankfurtu. Bohatější prostor je doplněn o vylepšenou podvozkovou platformu, na které vyrostl i Volkswagen Polo nebo druhá generace Fabie. V letech 2012 se jednalo o nejprodávanější vozidlo. Svou oblíbenost si udržuje až do dnešních časů.
Na trhu se tak objevil vůz s naprosto dokonale vyváženým poměrem výkonu, kvality a pořizovací ceny. Český automobilový průmysl se tak poprvé přihlásil o své výraznější slovo a dostal se do hledáčku evropské klientely. Škoda Fabia se může pochlubit svým moderním dílenským zpracováním, bytelností a spolehlivým chodem. Tyto vlastnosti nakonec zvítězily u mnoha kupujících, kteří zvažovali nákup nového či ojetého vozidla.
Škoda Fabia v šampionátu Rally
Díky svým jízdním vlastnostem si Fabia zajistila slušné postavení i na celosvětovém trhu. Vstup do šampionátu Rally byl jen důkazem svědomité práce mladoboleslavských návrhářů, projektantů a samozřejmě i dělníků.
Úplně první motorové jednotky nabízely 68 koní a o rok později se uvolnila na trh verze Junior s motorem o výkonu 44 kW a 60 koňmi. Fábie flirtovala jak s dvoulitrovými, tak i jednolitrovými motory. Zákazníci však nejvíce slyšeli na modely s nízkou spotřebou pohonných hmot a rovněž nižší pořizovací cenou. Škoda Fabia byla od svého zrodu nabídnuta v opravdu široké škále motorových jednotek i karosérií, což jen dokládá oblíbenost této modelové značky společnosti Auto Škoda.
Fabia I RS
Světová premiéra tohoto sportovně laděného vozu proběhla v letech 2003 a vychází z verze hatchback. Interiér i vzhled automobilu je vytvořen líbivějším dravějším faceliftem. Pod kapotou se nachází přeplňovaný dieselový motor 1,9 TDI 96 kW s oblíbenou technologií vstřikování čerpadlo-tryska.
Škoda Fabia II
Představena byla na ženevském autosalonu v roce 2007, téměř 10 let od uvedení prvního modelu. Dvojka využívá výhod stejné platformy a až po A sloupek je prakticky shodná s vozidlem Škoda Roomster. Mimo jiné se nová generace chlubí i větším zavazadlovým prostorem.
Fabia II RS
Do výroby vstoupila v letech 2010 a řadí se mezi nejdravější modely celého generačního vývoje. Sedmistupňová automatická převodovka a motor s turbodmychadlem a kompresorem o síle 180 koní je opravdu dostatečným důvodem k zájmu.
Fabia Scout
Po Roomsteru a Octavii se jedná již o třetí crossoverovou řadu Scout. S náhonem na přední kola sice zaostává za Octavií, která představila verzi 4×4, přes to se tento model představený v roce 2009 mezi lidmi uchytil. Speciální čalounění nebo pedály s nerezovými plochami a tónovaná skla přidávala na hodnotě a žádanosti vozu.
Škoda Fabia III
Škoda Fabia třetí generace vystoupila na pařížském autosalonu roku 2014. Oplývá sportovnějším vzhledem a je mnohem prostornější, než předchozí modely. Posádka tak má mnohem více místa a cestování s ní se stává komfortnější.
