Přesto, že je zima v našich končinách posledních pár sezón poměrně mírná, na povinnostech řidičů to nic nemění. Od 1. listopadu až do 31. března 2016 platí pro všechny motoristy povinnost vyměnit letní gumy za zimní. Novela zákona o silničním provozu z roku 2013 ovšem tuto povinnost ukládá pouze v případě, nachází-li se na komunikaci souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námraza. Povinnost platí také pro situace, kdy se tyto změny vzhledem k povětrnostním podmínkám dají v brzké době očekávat. Řadu řidičů tedy k přezutí pneumatik nedonutí zákon, nýbrž první ranní mrazíky, což ovšem není úplně ideální.
Přezuto má zhruba 79 % motoristů
Podle nejnovějších průzkumů mělo na začátku listopadu přezuto zhruba 79 % motoristů, což je o 17 % více, než tomu bylo v roce předcházejícím. Stává se z nás národ zodpovědných řidičů? Spíše ne. Za změnu trendů může mírná zima, která u nás minulý rok panovala. Patříte-li ke zbývajícímu procentu řidičů, kteří letní pneumatiky doposud nepřezuli na zimní, učiňte tak učiňte pokud možno co nejdříve. Nejen, že se předpovědi meteorologů shodují na brzkém a citelném ochlazení, v případě silniční kontroly vás také může zaskočit nepěkná pokuta. O rizicích, jež na vás číhají na namrzlé vozovce ani nemluvě.
Neznalost zákona neomlouvá
Z výše uvedených informací tedy jasně vyplývá, že zimní pneumatiky motorista musí mít:
- v období 1. listopadu do 31. března
- nachází-li se na vozovce sníh, led nebo námraza, anebo se dají tyto změny vzhledem k povětrnostním podmínkám očekávat
Opět dodáváme, že obě tyto podmínky musejí být splněny současně. I zde však existují výjimky, mezi něž se řadí například značka „Zimní výbava“, označující úseky pozemní komunikace, na kterých je povinnost mít vozidlo vybaveno zimními pneumatikami a to za všech klimatických podmínek. Platnost značky je ovšem opět limitována obdobím od 1. listopadu do 31. března.
Komplikace při silniční kontrole nebo nehodě
Přesto, že nám zákon o silničním provozu (až na výjimku) přímo neukládá povinnost měnit letní pneumatiky za zimní, v případě dopravní nehody či silniční kontroly může být velmi obtížné dokazovat, zda v brzké době pokryje vozovku sníh a mráz či nikoli. Obvykle taková situace končí blokovou pokutou, v případě dopravní nehody pak zdlouhavým dokazováním. Pokud totiž budete chtít uplatnit plnění prostřednictvím havarijního pojištění, likvidátor bude velmi důkladně zkoumat, zda by předepsané obutí mohlo dopravní nehodě zabránit nebo zmírnit její následky.
Co o pneumatikách říká zákon a co „zlaté pravidlo 4x4x4“
Zákon o silničním provozu říká, že zimní pneumatikou rozumíme takovou pneumatiku, na jejíž bočnici je vyznačeno označení M+S, M.S, M/S, MS nebo jedná-li se o pneumatiku terénní. Hloubka dezénu pak musí u vozidla do 3 500 kg činit alespoň 4 mm, popřípadě 6 mm tehdy, jsou-li pneumatiky umístěny na všech hnacích kolech. A právě hloubka dezénu je tématem, o němž se diskutuje nejvíce. V souvislosti se zimními pneumatikami totiž můžeme narazit na pomyslné „zlaté pravidlo 4x4x4“ – tedy 4 stejné zimní pneumatiky, maximálně 4 roky staré a s minimální hloubkou dezénu 4 milimetry. Zde si ovšem musíme uvědomit, že zimní pneumatika s hloubkou dezénu nižší než 4 mm již na sněhové pokrývce či v namrzlém terénu výrazně ztrácí své vlastnosti (tzv. samočistící efekt) a její brzdná dráha se prodlužuje o nebezpečných 50 %. Proto je vhodné opatřit vozidlo pneumatikami, jejichž dezén má vzhledem k minimální zákonné hranici dostatečné rezervy.
Pneumatikami příprava na zimu nekončí
Se zimním obdobím je ovšem spojeno mnohem více povinností, které by zodpovědní řidiči neměli pro klid duše podceňovat:
- Výměna, případně doplnění chladicí kapaliny: Samotná chladicí kapalina vydrží maximálně 3 roky, starší pak při nízkých teplotách zamrzá. Doporučujeme vybírat takovou chladicí kapalinu, která je vhodná alespoň do -25 stupňů Celsia. Ideální pak je, pokud zvolíte kapalinu, jež odolá i třicetistupňovým mrazům. Doplňujete-li kapalinu svépomocí, vždy ji nařeďte v odpovídajícím poměru a jednotlivé typy kapalin mezi sebou nemíchejte.
- Výměna oleje a filtru: Pro zimní období je doporučován olej s viskozitní třídou W. Nezapomeňte ani na výměnu filtru a pravidelnou kontrolu oleje během zimy.
- Kontrola, případně výměna brzdové kapaliny: Brzdovou kapalinu je potřeba měnit každé dva roky. Proto zkontrolujte její stav, ale i bod varu a v případě zjištěných nedostatků kapalinu vyměňte už na podzim. Zima je totiž tradičně spojována s vyšší vlhkostí, kterou brzdová kapalina absorbuje a tím se rychleji znehodnocuje.
- Doplnění nemrznoucí kapaliny do ostřikovačů: Letní směs by vám mohla na cestách nepěkně zavařit. Proto vyměňte směs za zimní, která vydrží i třicetistupňové mrazy.
- Kontrola akumulátoru: Sedět několik dlouhých minut v promrzlém autě ve snaze nastartovat asi není nic, o co bychom stáli. Proto před příchodem zimy prověřte stav elektrolytu, baterii dobijte a důkladně očistěte její kontakty.
- Kontrola alternátoru: Alternátor generuje elektrické napětí pro veškerá elektrická zařízení ve vozidle, proto je vhodné věnovat jeho kontrole dostatečnou pozornost.
- Kontrola stavu karoserie a laku: Drobné nedostatky zakryjte korekční tužkou. Auto důkladně umyjte a naneste vosk. Provést můžete také nástřik podvozku. Od věci není použití průhledné folie na karoserii, která ovšem nepatří k nejlevnějším položkám.
Nezapomínejte na maličkosti
Na závěr doplníme, že nezbytnou součástí zimní výbavy jsou také celoobvodové dobře padnoucí řetězy, ale i takové maličkosti, které vám v mrazivých ránech zachrání prsty i dobrou náladu:
- škrabka na led
- smetáček a lopatka na sníh
- pomocné startovací kabely
- rozmrazovač na zámky a skla či stěrače
- gumové pomocné podlážky
Příprava auta na zimu rozhodně není jednoduchou záležitostí. Pokud si na jednotlivé procesy netroufáte, svěřte svého plechového miláčka do rukou servisních techniků, kteří právě nyní nabízejí zajímavé balíčky služeb, jež mají za cíl jediné – připravit automobil na zimu a zajistit maximální bezpečí jeho posádky.
