Ministerstvo dopravy je po svém vydání novely zákona o dopravních značkách na pozemních komunikací opětovně terčem posměšků a nevěřícných gest ze strany samotných motoristů. Nový rok sebou vždy přináší celou řadu menších i větších změn. Je tedy důležité tyto změny sledovat, jelikož jak všichni moc dobře víme – neznalost zákona neomlouvá. I přes to, že s nimi mnozí řidiči nesouhlasí, nezbývá nic jiného než se podřídit a tím se vyhnout zbytečným postihům. Aktuálně se žhavým tématem stává značení B4, které doposud zakazovalo vjezd nákladním vozům nad 3,5 tuny do dané oblasti. Po novele se však toto omezení týká všech nákladních vozů bez jakéhokoliv hmotnostního rozdílu. Zákaz vjezdu je tak určený pro malé nákladní vozy, combíky s přepážkou i pickupy – jedinou výjimku získávají obytné vozy, na které se tato změna nevztahuje.
Nařízení přivanula vídeňská Úmluva
Platnost značky vstupuje na pozemní komunikace v rámci celé České republiky skrze novelizovanou vyhlášku č. 294/2015, kde byl pouze dosavadní zákaz rozšířen o malá nákladní auta do 3 500 kilogramů, čímž se dostává do souladu s vídeňskou Úmluvou o dopravních značkách a signalizacích. Tento krok však není na českých silnicích úplně nejšťastnějším. Ministerstvo dopravy spíše komplikuje životy řidičům, kteří bydlí na menších obcích, kde se těmito značkami malá města brání před vjezdem těžkých nákladních automobilů.
Tato obrana se nyní otáčí i proti lidem, kteří v těchto obcích žijí. Při tom se v menších obcích mnohdy setkáte i se dvěma desítkami těchto značek. Všichni řidiči menších vozidel takovou změnu určitě nezaregistrují, čímž se samozřejmě vystavují blokové pokutě. Jen málo kdo si uvědomí, že se tento zákaz vztahuje například i na firemní osobní vozidlo opatřené mřížkou. Jedná se tedy o tisíce nových vozidel, které dle novely zákona musí před značením B4 zastavit.
Konec zásobování, čekejme apokalypsu
Podívejme se na celou záležitost čistě z hypotetického hlediska a představme si, že ze dne na den začnou všichni řidiči toto dopravní značení dodržovat. V takový moment budeme svědky obrovského chaosu a pádu celého systému pravidelného zásobování, vjezdu servisních služeb i podstatné zpomalení pohybu na pozemních komunikacích – především pak ve větších městech. Změna v zákonech má mnohem drastičtější dopad, než si zákonodárci uvědomili, jelikož taková vozidla nesmějí využívat ani rychlejší jízdní pruh nacházející se na dálnicích. Změna je tedy nedotažená do konce a spíše znepřehledňuje celý dopravní systém. Ať už na tuto novelu pohlížíme skrze přimhouřené oči, od ledna roku 2016 se musí bez jakýchkoliv kompromisů dodržovat.
Řešení přece jen existuje
Ministerstvo dopravy se brání tím, že změna není realizována pod vlivem uspěchaných kroků, nýbrž se jedná o dlouho připravovanou změnu, na jejíž přípravu měly obce dostatek času. V případě, že řidiči vznikne prokazatelná újma, lze zažádat o speciální povolení určené k vjezdu do takových míst. Stejně tak mohou obce využít přeznačení a nechat si vyhotovit nové dopravní značení, kde je přesně uvedena hodnota nejvyšší povolené hmotnosti vozidla. Stávající značka může být opatřena i doplňující dodatkovou tabulkou při pravidelné údržbě. Policisté budou na dodržování pravidel samozřejmě dohlížet, řidiče však zprvu jen informativně upozorní. Strážnicí budou tedy benevolentní a samotné obce do výměny značení nebudou na taková místa strážníky vysílat.
