Evropská unie předkládá oficiálně schválenou novelu předpisu EHK OSN. Pod touto značkou se od letošního září nesmí vyrobit jediné vozidlo bez signalizačního zařízení kontroly zapnutí pásu na zadním sedadle. Doposud se nařízení z roku 2009 týkalo pouze sedadla řidiče.
Alarm spuštěn od září
Nově vyrobená vozidla tak budou zahrnovat další přídavný bezpečnostní systém upozorňující na nezapnutý pás pasažéra sedícího vzadu. Zvukový senzor se tak stane nepříjemným doprovodem každé posádky, která by se snad chtěla na zajištění zádržným bezpečnostním systémem vykašlat. Samozřejmě jde pás prostrčit za zády, nebo jej nechat zacvaknutý preventivně, ale jde o nepřípustný a zcela zbytečný hazard se životem.
Benevolentnější přístup, výsledek stejný
Na předních sedadlech se signál aktivuje už při nastartování vozidla. Pasažéři sedící na zadních sedadlech budou mít trochu více času, alarm se zaktivuje až po zahájení jízdy.Evropská unie chce zvýšit bezpečnost cestujících a poskytnout jim pomocnou ruku ve chvílích, kdy třeba na pás nevědomky zapomenou. Alarm zároveň poskytne přehled řidiči o tom, zda jsou děti připoutané a během jízdy si pás neodepínají.
Evropská rada očekává pozitivní výsledky
Evropská rada od schváleného systému v přicházející novele čeká výrazné snížení zraněných a úmrtí v celoplošném hledisku. Nařízení se snaží protlačit již několik let – bez úspěchu. Rok 2019 se tak stává jejich malým vítězstvím.
Nenahraditelný prvek pasivní bezpečnosti
Zádržný systém bezpečnostních pásů je stále nejefektivnější způsob pasivní bezpečnosti. Používání je ve všech členských státech povinné bez ohledu na pozici pasažéra. Při tom na předních sedadlech ho podle průzkumu používá jen 88 % lidí a na zadních pak jen 74 %.
Bez pásů jde takřka o život
Ze statistik úmrtnosti a vážných zranění jasně plyne, že lidé bez zapnutého pásu se vystavují mnohonásobně vyššímu riziku úmrtí, než lidé zajištění. Stačilo by však, aby pás používalo 100 % lidí v autech a každým rokem by se ušetřilo na 900 promarněných životních osudů.
Statistika smrtelných nehod v ČR
Na českých silnicích bylo v loňském roce usmrceno přes 80 obětí bez pásů. Alarmující číslo prozrazuje, že jde o více jak o čtvrtinu smrtelných nehod. Kdyby měl přítomný pás zachránit alespoň 10 z nich, co by za to pozůstalí dnes dali?
Z 80 obětí se pak jednalo o 60 řidičů. 9 spolucestujících na předním sedadle a 11 pasažérů ze zadních sedaček. K tomu však musíme připočítat i dalších 153 vážně zraněných, kteří na bezpečnostní pás nebrali ohled. Absence bezpečnostního pásu se výrazným počtem nehod podílí na celkových meziročních statistikách smrtelných nehod na českých pozemních komunikacích.
Nejčastěji bodovaný přestupek
Absence bezpečnostního pásu a jízda na kole bez přilby jsou nejčastějšími prohřešky, které policisté odměňují stržením bodů. Velké množství motoristů a spolucestujících zapomínají, že je jejich povinnost se připoutat i na zadních sedadlech. Tolerovat nepřipoutaného šlo jen v dobách dávné historie,kdy vozy ještě nebyly v těchto místech pásy vybavené. Nejnovější průzkum Observatoře bezpečnosti silničního provozu prozradil, že 2,2 % pasažérů se na zadní sedačce nepoutá.
