Absolutní přednost chodce. Určitě jste se s tímto pojmem bezesporu setkali. Jakmile kdokoliv vstoupí do vozovky v prostoru přechodu, doprava se zastavuje. Tento do nekonečna opakovaný mýtus se na první pohled tváří jako logické posouzení, ovšem má to hned několik podstatných náležitostí, které musíme dodržovat.
Když se podíváme na dosavadní statistiku smrtelných nehod, kde zemřel právě chodec, napočítáme za necelých šest měsíců cca 111 lidí. Obvinění pak ve většině případů připadá na řidiče a jen zřídka se objevuje opačný rozsudek. Na vině je pak nejčastěji vysoká rychlost, nedání přednosti nebo nevěnování se řízení.
Chyby jsou i na druhé straně, o čemž svědčí, každý 21. případ, kde je vina svalena na nemotorizovaného chodce náhlým vstupem do vozovky. V takové situaci nemá řidič žádnou šanci zastavit.
Disciplína na straně chodce?
Řidiči se velmi často odvolávají na sníženou disciplínu samotných chodců a dávají jim za vinu zbrklé a neuvážlivé chování. Optikou chodce se naopak zdá, že za vším stojí neumírněná agresivita řidičů. Realita je o poznání drsnější a zdánlivě bezpečný prostor pro přechod vozovky se stává riskantním jen z důvodu neuvážlivého chování chodců. Celá pětina přechází neopatrně a nutí řidiče reagovat na poslední chvíli. Na přechodech je nejvíce patrné, jak málo si člověk váží svého života.
Vstupem do vozovky zastavujeme provoz
Lidé se dodnes nenaučili správně přecházet a dokážou do vozovky vstupovat opakovaně nečekanými výpady. Obecně platí, že jakmile se vaše noha dotkne silnice v místech přechodu, získáváte absolutní přednost. Je však zapotřebí dodržet určitou plynulost a vyvarovat se nečekaných pohybů, jako je zastavení se uprostřed přecházení nebo uskakování do stran.
Dalším nešvarem se stává, že ohleduplný řidič autobusu nebo kamionu zastaví před přechodem a chodce pokynem ruky vyzývá k činu. Ten ho na oplátku pouští také a gestikuluje, ať pokračuje v jízdě. Těžké auto se rozjíždí s obtížemi, takže jakmile vás pustí, využijte toho.
Nejhorším činem je náhlý skok pod kola jedoucího auta nebo autobusu, kde se přepravuje další x pasažérů a spousta z nich se ani nedrží. Řidič je za bezpečnost těchto lidí zodpovědný, jakýkoliv pád a zranění se pak řeší jako klasická dopravní nehoda a pravidelná linka se tak na místě ruší.
Pamatujte na oční kontakt
Odborníci doporučují dodržovat s řidiči oční kontakt a všímat si jejich pozornosti. Je třeba zjistit, zda o vás ví a teprve až pak vstoupit do vozovky. Navázání očního kontaktu je tak zásadní aspekt navyšujíc bezpečnost. Kromě toho jako chodec sledujeme vzdálenost jednotlivých vozidel a současně přihlédneme k jejich aktuální rychlosti. Rozhodně nepočítejte s tím, že by vozidla v městech jezdila 50 km/h.
