Každé sešlápnutí brzdového pedálu je doprovázeno nepříjemným pískáním. Lidé se otáčejí a hledí vaším směrem. S tímto negativně působícím zvukem se setká v průběhu svého života snad každý motorista, my vám přinášíme řešení v podobě několika typů, kde hledat přímou odpověď.
Opotřebení destiček nebo kotouče
Mnohé brzdové destičky jsou již od výrobce vybavené malých plíškem, který slouží jako indikátor opotřebení. Jakmile se brzdové destičky sjedou a dostanou se na plech, objeví se typický pisklavý zvuk, který řidiče pouze upozorňuje na nutnost výměny. Životnost takových destiček se blíží ke konci. Pokud tento signál přehlédnete a nebudete mu nějaký čas věnovat pozornost, dostane se až na brzdový kotouč a věřte, že písklavý zvuk je oproti tření kovu na kov procházkou růžovým sadem. Oprava se pak vyšplhá i k několika tisícům.
Nečistoty na brzdových kotoučích
V průběhu používání vozidla se na brzdových kotoučích ukládají nečistoty a nánosy nejrůznějšího materiálu. I nepatrná vrstva koroze může stát za vznikem pisklavého zvuku. Při tom odstranění této komplikace je velice jednoduché. Stačí použít brusný papír a celý problém je tak vyřešený. Koroze se však při velmi malém používání může dostat i do samotné třecí plochy. Nejvíce je tento systém napadnutelný v období zvýšeného vlhka. Na samotných kotoučích se koroze tvoří velice rychle, proto je pravidelně kontrolujte a při písklavém zvuku na ně určitě podívejte.
Silné nečistoty mezi destičkou a kotoučem
Automobil je při každé jízdě vystaven opravdu velkým nečistotám, které ulpívají na všech možných místech. Někde samovolně odpadnou a jinde zase vůbec nevadí. Existují však místa, kde mohou napáchat celkem nepříjemné komplikace. Posypová sůl, štěrk nebo velké množství vody a prachu na cestách na technickém stravu vozidla rozhodně nepřidají. Brzdy proto pravidelně kontrolujte. Pokud se větší množství nečistot dostane mezi destičku a kotouč, může kromě zvuku dopouštět nerovnoměrné opotřebení třecích ploch.
Opotřebené uchycení brzdových destiček
Destičky vykonávají velice jednoduchý pohyb směrem k brzdovému kotouči a zpět. Jejich funkce je tak zcela zřejmá a nepotřebuje žádná další vysvětlení. V případě nerezového napadení se mohou poškodit i brzdové komponenty. Je třeba oblast pořádně vyčistit a třecí plochu následně ochránit namazáním měděnou mazací pastou.
Nedostatečné mazání pohyblivých segmentů
Tento problém úzce souvisí s předcházejícím odstavcem, kde jsme se bavili o pohyblivých komponentech a rzi. Všechny takové komponenty se časem zanesou a jsou napadené rzí, proto je nutné je pravidelně promazávat. Tím samozřejmě nemyslíme třecí plochu destiček, ale pouze uchycení destiček. Nepříjemný písklavý zvuk se objevuje i ve chvílích zanesení vodících čepů. Ano, jsou chráněné gumovou manžetou, ale používáním se mohou zanést i ony.
Pokřivený prachový štít
Prachový štít je zajímavým elementem, který slouží výhradně pro ochranu brzdových kotoučů a to tím, že zamezuje průniku nečistot do tohoto systému. Ovšem na druhou stranu je vylisovaný opravdu z tenkého kousku plechu, který se může velice snadno ohnout nebo pokřivit. Jakmile se deformuje přes únosnou mez, začne se dotýkat rotujícího kotouče a společně s tím máme na světě pískání. Pokud je to váš případ, vezměte si kladivo nebo kombinačky a plech zase narovnejte.
