Moderní vozy jsou každým rokem větší, bezpečnější a přinášejí navýšený komfort oproti předcházejícím generacím. Prozatím se ještě držíme volantu a smíme sešlapovat pedály, ale jak dlouho nám to vydrží. S nástupem nových technologií se výrobci zbavují těch starších, ovšem ne všechny úpravy vedou k lepším zítřkům. Jsme pevně přesvědčeni, že i vám určitě na nových vozech chybějí artikly, které jsou k dispozici jen na starších typech automobilů.
Je sice pravdou, že dnešní vozy se při nehodě nerozpadnou na tisíce dílů, jsou vybavené airbagy, elektronickými systémy, navigací a dalšími nadstandardními záležitostmi, o kterých by se nám před dvaceti lety ani nezdálo. Dokonce už i tak obyčejná klimatizace byla dříve doslova výsadou králů, takže z tohohle pohledu to mají dnešní řidiči o poznání snadnější. Přes to existují věci, jejichž potenciál byl usmrcen možná příliš brzy nebo úplně zbytečně. Podívejme se v tomto díle na prvních pět.
Výklopná hlavní světla
Pamatujete si ještě na tzv. Mrkačky neboli výklopná přední světla? Na počátku nového tisíciletí se o jejich design neopřela jediná automobilka na světě. Podle nových bezpečnostních regulí prostě nesplňovala dostatečná kritéria a jak vypadala na sporťácích sexy. Objevovala se na sportovních automobilech už před třiceti nebo čtyřiceti lety a komu vadilo, že tím trpěla aerodynamika vozu. Hlavním důvodem proč musela být stažena se stala bezpečnost. Při srážce s chodcem se zvyšovalo riziko závažnějšího zranění, takže mrkačkám odzvonilo.
Velká okna a tenké sloupky
Také máte pocit, že z moderních vozů není vůbec vidět ven? Problémy s parkováním nejsou jen výsadou nezkušených řidičů, aktuální vozy prostě neposkytují takovou viditelnost, jako prosklené modely z osmdesátých let. Právě z těchto důvodů se v nadstandardní výbavě za příplatek objevují elektronické senzory napomáhající k lepšímu parkování a vyjíždění z řady zaparkovaných aut, ale kdo se nakonec prosil, aby se muselo připlácet za techniku, kterou dříve nikdo nepotřeboval. Z oken se stávají škvíry a řízení vozu se proměňuje v ovládání ponorky.
Přímo řazené převodovky
Američane si automatické převodovky hodně oblíbili, což se o evropanech říct nedá. Pokud si ještě pamatujete na starší automaty s hydrodynamickým měničem a planetovým soukolím, tak určitě znáte ten komfort z delších cest. Stále se však nalezne drtivá většina příznivců manuálního řazení. Musíme však podotknout, že přímo řazené skříně se pozvolna vytrácejí i z našeho trhu.
T-TOP odnímatelná střecha
Odnímatelný díl střešního systému byl vždy hlavním rysem japonských vozů a také amerických sporťáků. Aktuálně se tento způsob zastřešení objevuje u malého množství supersportů, jinak ho na silnicích neuvidíte. Jedná se o praktickou záležitost, kdy se majitel takového vozu stane vlastníkem kupéčka a roadstaru. Určitě se jedná o mnohem jednodušší a elegantnější systém než u dnešních složitých mechanismů skládacích pevných střech.
Jednoduchý styl nezahlceného interiéru
Ještě před několika desítkami let byl vstup do automobilu celkem snadný. Řidiči nic nepřekáželo v cestě. Stačilo pouze odemknout, usednout za volant, strčit klíček do zapalování a vydat se za svým cílem. Jediné co bylo k dispozici, tak větrání, rádio popřípadě topení. Dnes je tomu úplně jinak. Nejdříve je nutné se přes centrální problikávajíc soustavu dostat do vozu, pak teprve usednout do sedačky a zkontrolovat všechny tlačítka. Řidič z minulosti by si v takovém vozu přišel jako v kokpitu bojového letadla.
V dalším díle si přiblížíme posledních pět zajímavých věcí, které nám v moderních vozech prostě chybí.
